據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)5月12日消息，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司召回部分進(jìn)口及國產(chǎn)Model 3 、Model Y汽車，共計(jì)1104622輛。

【資料圖】

據(jù)稱，日前，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2023年5月29日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及國產(chǎn)Model 3 、Model Y汽車，共計(jì)1104622輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛，沒有允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)策略；同時(shí)，對(duì)駕駛員長時(shí)間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長時(shí)間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

本次召回活動(dòng)是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司計(jì)劃通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛推送新開發(fā)的功能，以降低因長時(shí)間深踩加速踏板導(dǎo)致速度過快引起的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

功能包括：

（1）在不具備能量回收制動(dòng)強(qiáng)度選擇的車輛上，提供選項(xiàng)以允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)強(qiáng)度；

（2）調(diào)整車輛能量回收制動(dòng)策略的出廠默認(rèn)狀態(tài)；

（3）在駕駛員長時(shí)間深度踩下加速踏板時(shí)發(fā)出提醒。

據(jù)稱，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將通過掛號(hào)信、短信等方式通知相關(guān)車主，安排召回維修事宜。

特斯拉（TSLA）股價(jià)周四收漲2.1%，報(bào)172.08美元，市值5454.1億美元，盤后股價(jià)延續(xù)漲勢。

特斯拉中國回應(yīng)：將通過OTA召回部分國產(chǎn)和進(jìn)口車型，新增深踩加速踏板提醒功能

據(jù)上證報(bào)報(bào)道，特斯拉中國有關(guān)人士5月12日對(duì)上證報(bào)記者確認(rèn)，特斯拉將通過OTA召回，新增深踩加速踏板提醒功能。

特斯拉中國有關(guān)人士指出，本著為消費(fèi)者提供多方位安全保障的極致追求，特斯拉將通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛推送以下功能：1）在不具備能量回收制動(dòng)強(qiáng)度選擇的車輛上，提供選項(xiàng)以允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)強(qiáng)度；2）調(diào)整車輛能量回收制動(dòng)策略的出廠默認(rèn)狀態(tài)；3）在駕駛員長時(shí)間深度踩下加速踏板時(shí)發(fā)出提醒。

上述人士表示，特斯拉這些功能的推出，在產(chǎn)品已具備豐富安全功能的基礎(chǔ)上，為用戶帶來更多重安全保障。錯(cuò)踩踏板是引發(fā)交通事故的常見原因，此次更新致力于降低因深度錯(cuò)踩踏板而造成交通事故的概率。預(yù)計(jì)特斯拉將在近期通過掛號(hào)信、短信等形式通知相關(guān)車主，安排召回事宜。

全球打響價(jià)格戰(zhàn)，乘聯(lián)會(huì)：特斯拉漲價(jià)是很好的信號(hào)

近期，特斯拉頻頻調(diào)價(jià)。

據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)5月2日消息，特斯拉Model 3在中國的售價(jià)漲至23.19萬元，此前為22.99萬元；Model 3高性能版漲至33.19萬元，此前為32.99萬元。

特斯拉Model Y在中國的價(jià)格上漲至26.39萬元，此前為26.19萬元；Model Y長續(xù)航版上漲至31.39萬元，此前為31.19萬元；特斯拉Model Y高性能版上漲至36.39萬元，此前為36.19萬元。

特斯拉中國官網(wǎng)5月5日消息，全新Model S及全新Model X全系車型上調(diào)售價(jià)19000元。

自去年以來，特斯拉就在全球范圍內(nèi)打響了價(jià)格戰(zhàn)。在中國市場，年初特斯拉對(duì)Model 3及Model Y兩款車型進(jìn)行了大幅調(diào)價(jià)，下降幅度在2至4.8萬元，Model 3起售價(jià)降至22.99萬元，降價(jià)力度最大的基礎(chǔ)版Model Y降幅高達(dá)20%。

對(duì)此，近日乘聯(lián)會(huì)表示，這是很好的信號(hào)，體現(xiàn)車企對(duì)經(jīng)營質(zhì)量的關(guān)注，有利于改善消費(fèi)觀望心態(tài)。讓消費(fèi)者走出過度期待降價(jià)的預(yù)期，恢復(fù)正常的購買節(jié)奏。

乘聯(lián)會(huì)分析指出，乘用車行業(yè)已經(jīng)脫離了原來的高利潤行業(yè)，3月汽車產(chǎn)銷雖然恢復(fù)，但3月汽車銷售利潤率也僅有4.7%，部分車企在吐血賣車，壓力太大。尤其是世界上最嚴(yán)的國六B標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，對(duì)車企生產(chǎn)帶來一定的心理壓力，減產(chǎn)降庫存的結(jié)果，帶來的是盈利較大損失。此次特斯拉漲價(jià)是很好的信號(hào)，體現(xiàn)車企對(duì)經(jīng)營質(zhì)量的關(guān)注，有利于改善消費(fèi)觀望心態(tài)。讓消費(fèi)者走出過度期待降價(jià)的預(yù)期，恢復(fù)正常的購買節(jié)奏。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)，特斯拉4月份中國產(chǎn)汽車銷量75,842輛，環(huán)比下降14.7%。其中出口35,886輛。

而針對(duì)飽受關(guān)注的定價(jià)策略，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾聲稱，“我們不考慮通過定價(jià)打擊競爭對(duì)手，我們只考慮自己總體的戰(zhàn)略，人們是否喜歡我們的車，是否買得起我們的車，我們是否能改善服務(wù)創(chuàng)造更大的價(jià)值，未來零利潤出售都是可能的?！?/p>

4月20日，特斯拉公布最新財(cái)季業(yè)績報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，2023年Q1，特斯拉實(shí)現(xiàn)營收233.3億美元，同比增長24%，報(bào)告期內(nèi)，歸母凈利潤為25.1億美元，同比下降24%?？傮w來看，這是一份并不完美的成績單，雖然降價(jià)帶來了明顯的銷量增長，但盈利能力的下降速度也超出了市場預(yù)期。

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