1月26日，在匈牙利比奧托爾巴吉，員工在蔚來能源歐洲工廠工作。新華社發(fā)，弗爾季·奧蒂洛攝

  匈牙利國家經(jīng)濟(jì)部部長納吉·馬頓近日接受新華社記者專訪時(shí)表示，對于歐洲來說，中國電動(dòng)汽車技術(shù)既不是威脅，也不是危險(xiǎn)，而是發(fā)展機(jī)遇。

  納吉9月到訪中國，參觀了不少工廠和企業(yè)，就高質(zhì)量共建“一帶一路”、旅游業(yè)發(fā)展以及電池回收等領(lǐng)域合作與中方進(jìn)行了商討。他在北京試駕了新款電動(dòng)汽車后，表示中國的電動(dòng)汽車技術(shù)非常先進(jìn)。

  9月25日，匈牙利國家經(jīng)濟(jì)部部長納吉·馬頓在匈牙利首都布達(dá)佩斯接受新華社記者專訪。新華社發(fā)（弗爾季·奧蒂洛攝）

  納吉說，近期一些中國企業(yè)開始謀劃在歐盟進(jìn)行本地化生產(chǎn)。“我認(rèn)為中國電動(dòng)汽車非常有競爭力，這不僅體現(xiàn)在中低端市場，不少車企也在高端市場發(fā)力。”

  納吉表示，加強(qiáng)對華合作是更好的辦法，而不是設(shè)置懲罰性關(guān)稅，“這（關(guān)稅）是最糟糕的方式，會(huì)阻斷整個(gè)人類和全球發(fā)展的正確道路”。

  他表示，加征關(guān)稅不是從經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，更多是從政治角度考慮，這在經(jīng)濟(jì)上是不合理的，會(huì)破壞整體發(fā)展，“我相信對話與合作才是最好的解決方案”。

  1月26日，在匈牙利比奧托爾巴吉，員工在蔚來能源歐洲工廠工作。新華社發(fā)，弗爾季·奧蒂洛攝

  納吉認(rèn)為，歐美不應(yīng)固步自封，而應(yīng)投入更多研發(fā)資金，并與中國開展良性競爭，這對各方都有好處。歐盟需要給予消費(fèi)者更多支持，建立更多的配套充電設(shè)施，推動(dòng)歐洲汽車行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，這也有助于解決歐盟面臨的競爭力下降問題。

  9月25日，匈牙利國家經(jīng)濟(jì)部部長納吉·馬頓在匈牙利首都布達(dá)佩斯接受新華社記者專訪。新華社發(fā)（弗爾季·奧蒂洛攝）

  納吉說，匈牙利政府支持經(jīng)濟(jì)開放和互聯(lián)互通。中國公司進(jìn)入歐盟市場是一個(gè)雙贏局面。匈牙利是一扇向中國打開的大門，擁有穩(wěn)定的政治環(huán)境和良好的投資環(huán)境，以及高素質(zhì)的勞動(dòng)力。近年來，匈中兩國在汽車行業(yè)和動(dòng)力電池領(lǐng)域都有不少合作案例，比亞迪、寧德時(shí)代等中國企業(yè)紛紛選擇在匈牙利投資設(shè)廠。

  今年是中匈建交75周年，兩國關(guān)系提升為新時(shí)代全天候全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。納吉表示，匈牙利和中國是朋友，雙方有著深厚友誼。近年來，匈中互信不斷提升，合作日趨緊密。“我們以友好和善意對待中國人民，歡迎中國人民來到匈牙利。”

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