21世紀經濟報道記者鄭植文 上海報道

5月10日，沃爾沃上海設計中心正式開業投入運營。當日，上任后首次訪華的沃爾沃汽車總裁兼首席執行官駱文襟在沃爾沃上海設計中心公開亮相，并接受了包括21世紀經濟報道記者在內的媒體采訪。

時隔多年，再度訪華，帶著新身份而來的駱文襟面對中國的變化大為贊嘆，這里創新的速度、發展的進程，似乎并沒有因為疫情而減弱，他感到興奮和欣喜。

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2022年3月21日，戴森集團前COO駱文襟加入沃爾沃汽車，并成為新任掌門人。上任一年多，駱文襟的首次訪華也意味著沃爾沃汽車在華電動化轉型正在加速，競爭激烈的中國汽車市場已然發生了翻天覆地的變化。

對此，駱文襟表示，沃爾沃完全相信未來的新能源汽車應該是純電的，盡管需要花時間做到完全的轉型，且全球各個市場轉型的速度不一。但沃爾沃依然會堅持在電機、逆變器、電池、軟件、激光雷達、雷達等方面的投資以及把新車推向市場，“現在的投資必將帶來回報。”

他認為，沃爾沃的明顯優勢在于有充足的資金支持，“我們的資金可以來自公司的運營費用和利潤。新的初創企業要做到這一點要困難得多，他們現在沒有足夠的營收。即使他們盈利了，他們也沒有足夠的利潤來為這些項目提供足夠的資金，所以他們需要不斷地借。但我們是一家盈利的公司，可以將這些利潤重新分配給未來。”

駱文襟坦言，全球各地市場向純電動的轉型非常迅速，有12個國家的純電動比例達到了83%及以上，為此沃爾沃正在加速轉型，目標是到2030年成為一家純電豪華車企。

據悉，沃爾沃在幾個月前宣布將內燃機相關業務外包，“我們不生產發動機了，為了某些市場，我們仍然可以使用市場所需的內燃機，但我們不再進行投資。我們將精力集中在純電上，意味著我們所做出的每一個投資決定、招聘決定、設計決定都是圍繞著純電動汽車。”駱文襟進一步指出。

此次揭幕的沃爾沃汽車上海設計中心正是繼沃爾沃汽車中國研發中心、成都工廠、大慶工廠和臺州工廠后，沃爾沃在中國的最新一筆戰略投資。據了解，上海設計中心與瑞典總部的設計中心采用相同的設備設施，擁有同樣的職能和從概念到生產的全功能設計能力，全球設計團隊可以實現全天候協同合作。

4月在中國首秀的沃爾沃EX90 Excellence即為上海設計團隊主導的首批設計項目之一。作為沃爾沃EX90的四座版本車型，EX90 Excellence是沃爾沃汽車電氣化戰略布局的又一重要落子。

在駱文襟看來，中國團隊在沃爾沃的全球網絡中扮演了非常重要的角色。“我認為中國擁有出色的人才庫和非常有創意的思維方式，可以幫助我們在北美和歐洲帶來創意。同樣，我們也可以將其它的一些想法帶到這里。”

對于中國汽車市場的價格戰，駱文襟明確表示，沃爾沃肯定不會虧本賣車，不論是油車還是電車，賠本賣車并不是其戰略。“由于原材料價格尤其是鋰價較高導致純電車的利潤相比其他車型要低一些，但是隨著能量密度、效率的增加，純電動成本與油車實現平價也是趨勢，我們認為會在2025年。”同期，將迎來純電動銷量的行業拐點。

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