中國海油深圳分公司15日發布消息稱，西江24-7平臺上部組塊于14日順利完成海上吊裝就位，并順利開啟西江24-7平臺海上聯合調試新階段。

西江24-7平臺上部組塊順利完成海上吊裝就位。中國海油供圖

西江24-7平臺是中國海油深圳分公司在無人平臺技術應用方面的再一次實踐和創新，實現了數智化、生產處理能力、運維成本和安全性等方面的顯著進步，為中國海上油田智能化安全運維提供了新路徑。

西江24-7平臺上部組塊順利完成海上吊裝就位。中國海油供圖

此次完成吊裝的西江24-7平臺屬于西江24區開發項目，該項目是中國海油推動海上油田數字化轉型的標志化項目。該項目區域平均水深約90米，新建一座智能無人西江24-7平臺、1條8.5公里混輸海底管道和臍帶纜，并對相鄰不遠的西江24-3B平臺進行升級改造。

此次吊裝的西江24-7平臺上部組塊總量約3310噸，主體結構由兩層甲板組成，主甲板長36.3米，寬36.1米，投影面積相當于3個籃球場。

作為無人平臺，上部組塊在設計上應用了多項數智化技術，可實現智能采油、智能設備運維、智能安防等功能。

“此次安裝正值南海臺風、強對流等惡劣天氣多發的季節，項目團隊科學研判，有效防范臺風‘丹娜絲’對海上安裝的影響，提前跟蹤鎖定關鍵安裝資源，確保海上安裝時間不延期，在有限作業窗口期高效完成安裝任務。”中國海油西江24區開發項目組項目經理胡博生介紹說。

吊裝作業時，為了確保新增模塊就位精度，項目團隊還創新設計導向裝置和定位插尖，并通過多次交叉復核組塊尺寸數據，精準規劃吊裝路線，最終實現整體合攏誤差小于1毫米。

據悉，今年上半年，南海東部油田以產量和效益最大化為核心一體推動增儲上產，原油、天然氣產量均超計劃完成。其中，新建項目堅持“以陸保海、海陸聯動”原則，加強資源統籌協調力度，西江24-7平臺、惠州25-8B平臺的4個單體在珠海、青島建造場地同時建造、陸續完工。

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