蘋果在9月份最新發(fā)布的iPhone14系列上推出了車禍檢測功能，旨在當(dāng)機主發(fā)生車禍時自動報警并撥打急救電話。不過，該功能最近似乎鬧起了烏龍，當(dāng)有些人乘坐過山車時會不斷撥打911急救電話。

不久前，39歲的牙醫(yī)莎拉·懷特(Sara White)攜家人前往辛辛那提郊外的國王島游樂園，并在乘坐過山車時將剛買了兩天的iPhone 14 Pro裝在腰包里。當(dāng)她在30多米高空中以80公里的時速疾馳后，發(fā)現(xiàn)手機的鎖定屏幕上有多個來自急救部門的未接來電和語音郵件，詢問她是否安好。

原來，在懷特乘坐過山車時，蘋果手機上的車禍檢測功能被觸發(fā)，并自動撥打了911急救電話。這些電話被打給沃倫縣(Warren County)通訊中心，懷特的iPhone發(fā)出了自動語音信息：“這部iPhone機主遭遇了嚴(yán)重車禍，沒有回應(yīng)她的手機。”

在通話過程中，這條消息被重復(fù)了七次。當(dāng)手機撥打急救電話并播放自動留言時，它還會從現(xiàn)場提取背景音頻，包括尖叫聲和其他游樂場的嘈雜聲音。接警后，一支急救隊伍被立即派往游樂場，但他們沒有發(fā)現(xiàn)車禍。

據(jù)悉，自iPhone 14發(fā)布以來，沃倫縣通訊中心已經(jīng)接到了六起類似事件。芝加哥附近的六旗大美國樂園(Six Flags Great America)的過山車也觸發(fā)了類似數(shù)量的警報。此外，還有許多iPhone 14機主聲稱，當(dāng)他們駕車時，新手機掉在地上后也會自動撥打911急救電話。

蘋果的車禍檢測功能使用了多個傳感器的組合數(shù)據(jù)。如果它檢測到車禍，會在屏幕上顯示10秒的警告，然后開始10秒的倒計時，并伴隨著警報聲。倒計時結(jié)束后，手機會自動撥打急救電話，發(fā)送求救信息并提供詳細(xì)位置。如果手機上有緊急聯(lián)系人，它會給他們發(fā)短信。

作為蘋果新機最受歡迎的功能之一，車禍檢測功能已經(jīng)開始展示出其實用性。最近，一部iPhone 14向相關(guān)機構(gòu)通報了內(nèi)布拉斯加州發(fā)生的一起致命車禍，一輛汽車撞到了一棵樹上，而沒有目擊者立即呼救。

蘋果發(fā)言人表示，車禍檢測算法使用了100多萬個小時的車禍數(shù)據(jù)，并進(jìn)行了真實駕駛和碰撞測試驗證。他補充說，該功能“在檢測嚴(yán)重車禍方面極其準(zhǔn)確”，該公司對其進(jìn)行了優(yōu)化，以便將誤報降至最低。

然而，無法區(qū)分乘坐過山車和致命車禍之間區(qū)別的算法會觸發(fā)錯誤警報。如今誤報的情況可能不是很多，但頻率正在增加。隨著越來越多的人購買蘋果的新手機和手表，這種情況可能會變得更加頻繁。

算法會自動報警稱發(fā)生了嚴(yán)重車禍，而不是說可能遭遇車禍。發(fā)給緊急聯(lián)系人的短信也直接稱，手機或手表“檢測到車禍”。對此，蘋果發(fā)言人表示，這項技術(shù)讓人安心，蘋果將隨著時間的推移繼續(xù)改進(jìn)該技術(shù)。

9月17日，道格拉斯·桑德斯(Douglas Sonders)騎著摩托車在紐約市西區(qū)高速公路上行駛時，他的新iPhone 14 Pro Max從車把上飛了出去。他以為手機就此丟了，于是和朋友們騎馬去蘋果專賣店又買了一部。

與此同時，桑德斯iPhone上的車禍檢測功能被觸發(fā)，向急救部門發(fā)出了警報，他所有的緊急聯(lián)系人都收到了短信。桑德斯的女朋友加布里埃爾·肯尼迪(Gabrielle Kennedy)說：“我當(dāng)時嚇壞了，我已經(jīng)想到了最壞的情況。我最好的朋友也在車禍中去世了，這讓我重新想起了不好的回憶。”

桑德斯的母親也收到了這條自動短信，她也非常擔(dān)心。她在給兒子的語音郵件中說：“道格拉斯，快叫人給我回電話!如果你還好，請讓我知道。”最終，這兩名女子與桑德斯的朋友取得了聯(lián)系，后者證實桑德斯還活著，身體狀況良好。

在六旗大美國樂園，馬庫斯(Marcus Nguyen)幸運地坐上了“小丑”過山車。他說，當(dāng)旅程結(jié)束時，他聽到iPhone 14 Pro上的警報在響，不過“我當(dāng)時還被綁在車上，夠不著手機。最后，我終于在倒計時結(jié)束前關(guān)掉了它”。

這些情況并不完全出人意料，因為蘋果曾表示，發(fā)生車禍的跡象可能包括突然減速或停車。過山車和主題公園網(wǎng)站Coaster101創(chuàng)始人約翰·史蒂文森(John Stevenson)說：“很多公園都會宣傳過山車的加速效果，但他們不會告訴你最后時速會從64公里降到零。”他坐過280多種不同的過山車，并解釋說，當(dāng)過山車最終放慢速度時，可能會有突然剎車的感覺。

史蒂文森贊同主題公園制定的規(guī)則，即在登上游樂設(shè)施時不要帶手機，主要是因為手機可能會飛走撞到人。國王島游樂園的發(fā)言人表示，禁止游客攜帶手機乘坐過山車，他們必須確保散裝物品不會對游客安全造成威脅。

通常來說，虛假警報會讓派往現(xiàn)場的急救人員感到惱火。沃倫縣負(fù)責(zé)緊急救援的官員梅麗莎·博爾(Melissa Bour)說：“我們對來電保持高度警惕，并對任何電話予以回應(yīng)，然而這些非緊急情況的警報讓急救人員感到疲憊不堪。”

接下來，希望蘋果能夠發(fā)布更新，幫助這些設(shè)備區(qū)分過山車和撞車事故。與此同時，人們在攜帶iPhone 14或新款A(yù)pple Watch上飛機時，最好將它們調(diào)到飛行模式。或者，干脆直接禁用該功能。

不過對于摩托車手桑德斯來說，盡管他的iPhone造成了某些混亂，但他仍然在使用車禍檢測功能。他說：“我已經(jīng)證明，這種功能非常有效。我媽媽非常感激，如果我真的出了車禍，他們能更快找到我。”(小小)

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