當(dāng)?shù)貢r間10月29日，歐盟委員會（歐委會）公布了對華電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁結(jié)果，決定對從中國進(jìn)口的電動汽車（BEV）征收為期五年的最終反補(bǔ)貼稅，稅率在17.8%至45.3%不等。相關(guān)決定于當(dāng)?shù)貢r間29日晚些時候在《歐盟官方公報》公布，反補(bǔ)貼稅于30日起正式實施。

10月4日，在比利時布魯塞爾，車輛駛過歐盟委員會大樓。新華社記者 趙丁喆 攝

  10月30日，有媒體報道稱，上汽集團(tuán)、吉利控股集團(tuán)下屬smart汽車有限公司和沃爾沃汽車亞太投資控股有限公司分別提出了單獨價格承諾方案。該報道稱，價格承諾方案是加征關(guān)稅的替代選項。它具體指，在華生產(chǎn)并向歐盟出口電動汽車的中國和外資車企提高產(chǎn)品售價，同時限制出口數(shù)量，保護(hù)歐盟汽車產(chǎn)業(yè)不受沖擊。

  10月31日，上汽集團(tuán)針對上述報道發(fā)布聲明稱：“近日部分媒體發(fā)布報道，援引歐盟單方面披露的‘反補(bǔ)貼調(diào)查終裁報告’觀點稱，上汽集團(tuán)單獨與歐委會進(jìn)行價格承諾談判。經(jīng)上汽集團(tuán)內(nèi)部自查，并與國家相關(guān)權(quán)威部門溝通確認(rèn)，上述報道內(nèi)容嚴(yán)重背離事實，純屬造謠。”

（資料圖片）

  上汽集團(tuán)強(qiáng)調(diào)，在歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查案中，上汽集團(tuán)始終是中國機(jī)電商會“價格承諾方案”的主要參與方，從未與歐委會就上汽方案進(jìn)行過單獨溝通和談判。

  隨后，吉利控股集團(tuán)也發(fā)布了辟謠聲明。聲明表示，吉利集團(tuán)（包括但不限于旗下沃爾沃、smart等品牌）始終在中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會（以下簡稱“機(jī)電商會”）指導(dǎo)下推進(jìn)談判工作，吉利提交方案均送機(jī)電商會備案，從未私自與歐委會單獨進(jìn)行溝通談判。

（微博截圖）

  吉利方面表示，9月下旬至10月中旬，吉利集團(tuán)全程參與了機(jī)電商會在布魯塞爾與歐委會就行業(yè)方案展開的磋商會談。磋商會談期間，歐委會主動接觸吉利旗下品牌，吉利以大局為重，拒絕和歐委會單獨溝通。

  吉利方面強(qiáng)調(diào)，吉利集團(tuán)自始至終秉持以大局為重的原則，堅定不移地支持行業(yè)談判，為維護(hù)行業(yè)整體利益和推動談判進(jìn)程積極貢獻(xiàn)力量。針對網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)的歪曲污蔑報道，如不停止，吉利將堅決采取法律措施，依法追究相關(guān)機(jī)構(gòu)和人員的法律責(zé)任，以維護(hù)自身的合法權(quán)益和良好形象。

  上汽與吉利的聲明中所提到的中國機(jī)電商會是針對本次反補(bǔ)貼調(diào)查的行業(yè)抗辯方。

  10月28日，針對歐方試圖繞開中國政府與個別企業(yè)單獨談判一事，商務(wù)部新聞發(fā)言人強(qiáng)調(diào)，中方已明確表示，中國機(jī)電商會獲得不同類型中國企業(yè)的充分授權(quán)，提出了代表行業(yè)整體立場的價格承諾方案，中歐雙方已在此基礎(chǔ)上進(jìn)行多輪磋商，付出艱苦努力，取得一定進(jìn)展。如歐方在與中方磋商的同時，又與部分企業(yè)單獨進(jìn)行價格承諾談判，將動搖彼此信任，干擾磋商整體進(jìn)程，也將給價格承諾協(xié)議的后續(xù)執(zhí)行和監(jiān)管增加更多行政成本。

  就在10月30日，針對歐委會公布的對華電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁結(jié)果，中國機(jī)電商會也發(fā)布了聲明稱，作為本次調(diào)查的行業(yè)抗辯方，中國機(jī)電商會表示將繼續(xù)帶領(lǐng)企業(yè)做好價格承諾磋商工作，并將通過各種法律手段切實維護(hù)中國電動汽車行業(yè)及企業(yè)合法權(quán)益。

  聲明指出，歐委會并未在終裁公告中糾正之前的諸多錯誤認(rèn)定，除程序上嚴(yán)重缺乏透明度外，并未從根本上解決背離規(guī)則和以往實踐進(jìn)行抽樣帶來的底層代表性問題，也未對歐盟產(chǎn)業(yè)損害指標(biāo)進(jìn)行客觀分析，因果關(guān)系依然存在錯誤認(rèn)定。歐委會對本案作出的不公正不合理不客觀的認(rèn)定，嚴(yán)重違反了世貿(mào)組織和歐盟反補(bǔ)貼相關(guān)規(guī)則。

  據(jù)介紹，自立案以來，中國機(jī)電商會受包括3家中國抽樣企業(yè)在內(nèi)的12家中國主要電動汽車企業(yè)授權(quán)，作為利害關(guān)系方參與損害調(diào)查程序，積極配合歐委會調(diào)查，代表中國電動汽車產(chǎn)業(yè)向歐委會提交7次行業(yè)抗辯意見；帶領(lǐng)3家抽樣企業(yè)2次赴歐參加聽證會并召開新聞發(fā)布會。

  終裁披露后，在12家電動汽車企業(yè)授權(quán)下，中國機(jī)電商會按照本案調(diào)查程序要求，于8月24日代表企業(yè)向歐委會提交價格承諾方案。自9月20日起的20余天中，中歐技術(shù)團(tuán)隊在布魯塞爾進(jìn)行了8輪密集磋商，付出了艱苦努力，取得了重要進(jìn)展，但歐方始終未積極回應(yīng)涉及中歐業(yè)界的核心關(guān)切問題，雙方還存在重大分歧。

  目前，中歐雙方技術(shù)團(tuán)隊正在進(jìn)行新一階段磋商。中國機(jī)電商會表示，期待歐方展現(xiàn)對磋商的最大誠意，按照“務(wù)實、平衡”原則，盡快達(dá)成雙方都能接受的平衡解決方案。

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