中新網(wǎng)成都12月11日電 (記者 王鵬)12月11日是四川“長江班列”開行一周年，記者獲悉，“長江班列”一年來累計(jì)開行1834列(東出1036列、西進(jìn)798列)，運(yùn)輸貨物92184標(biāo)箱、244萬噸，貨物總價(jià)值110億元。

12月11日，四川“長江班列”開行2024年第1800列。蜀道集團(tuán) 供圖

據(jù)了解， “長江班列”開行線路由初期的2條拓展到了目前的160條，覆蓋川、鄂、湘3省14市38個(gè)站點(diǎn)，均創(chuàng)四川班列之最。運(yùn)輸貨物從初期單一的四川省內(nèi)資源消耗型企業(yè)生產(chǎn)原料，逐步拓展為汽車零部件、機(jī)械裝備、食品醫(yī)藥等超50種高附加值貨物。

“長江班列”開行期間，四川省屬國企蜀道集團(tuán)在政策支持和市場需求的雙重推動(dòng)下，“順江而行”建立跨省協(xié)同合作機(jī)制，牽手長江中下游城市、企業(yè)，搭建專業(yè)服務(wù)平臺(tái)，持續(xù)推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效，累計(jì)降低企業(yè)綜合物流成本超1.34億元。

以“糧食入川”為例，按照傳統(tǒng)運(yùn)輸路徑需經(jīng)歷2次翻壩，總耗時(shí)約15—30天，改用“長江班列”直接翻壩后，僅需10天左右，有效解決了中糧、中儲(chǔ)糧、川威等十余家省內(nèi)外大型企業(yè)對于運(yùn)輸時(shí)效性的迫切需求，物流組織更加高效。

“‘長江班列’與沿海、內(nèi)河港口高效聯(lián)動(dòng)，帶動(dòng)內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展，從巴西進(jìn)口的紙漿就是鮮明的例子。”武漢船發(fā)國際貨運(yùn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說：闊葉漿從巴西桑托斯港啟運(yùn)后，通過江海聯(lián)運(yùn)經(jīng)上海羅涇港運(yùn)至荊州港，換乘“長江班列”直達(dá)四川德陽，實(shí)現(xiàn)1.7萬公里超長距離“跨境一站式”物流交付。(完)

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