紅星資本局8月21日消息，近日，小米汽車被曝車輛未交付卻要求用戶提前支付尾款引發(fā)關(guān)注。

有小米SU7 Ultra準(zhǔn)車主告訴記者，自己接到通知，如果30天內(nèi)不支付尾款，訂單將被取消。

對于定金、訂單及提前支付尾款等問題，紅星資本局采訪小米公司，至截稿時(shí)暫無回應(yīng)。

(相關(guān)資料圖)

資料配圖 圖據(jù)視覺中國

有車主被通知不提前支尾款定金不退

小米銷售：確保交易正常推進(jìn)和穩(wěn)定性

日前，小米SU7 Ultra準(zhǔn)車主高先生告訴紅星資本局，他在近期收到了小米“30天暫緩期”的電話或微信通知，要求30天內(nèi)支付余款。

高先生介紹，他在今年2月定了小米SU7 Ultra，定金2萬元。他收到的通知表示：“請您在30天期限內(nèi)完成并支付余款。您支付完余款后我們會(huì)為您重新推進(jìn)生產(chǎn)，重新生產(chǎn)將重新計(jì)算交付周期。若超出30天期限您未能完成余款的支付，您的訂單屆時(shí)我們將基于購車協(xié)議推進(jìn)（包括但不限于要求款項(xiàng)的支付等）。”

高先生是400多人的小米SU7 Ultra維權(quán)群群主，該群里多位準(zhǔn)車主表示，已經(jīng)斷斷續(xù)續(xù)地收到了通知。高先生表示，已經(jīng)有準(zhǔn)車主因未在期限內(nèi)支付尾款，損失了2萬元的定金。

根據(jù)群主高先生提供的微信截圖顯示，與維權(quán)群楊女士（化名）的小米對接人員表示，嘗試多次和多種方式與楊女士溝通訂單情況，沒有辦法有效溝通，按照購車協(xié)議，其訂單已取消并且定金無法退還。

而已改配為小米YU7的賈先生告訴紅星資本局，自己的訂單還在排產(chǎn)中，沒有被要求提前支付尾款，也沒有聽說有YU7車主提前接到付款通知。

紅星資本局檢索發(fā)現(xiàn)，大部分小米汽車車主都是在車輛下線、即將到店后才被通知支付尾款，如果車主要求，還可以到店驗(yàn)車后再付尾款。

8月12日，有小米的銷售告訴記者，一般情況下在車下線后，才通知付尾款，通常是到店7天內(nèi)。“提前通知的時(shí)間其實(shí)就是車下線后到店的物流時(shí)間。消費(fèi)者可以選擇線上付款，也可以到店線下付款，如果提出要先驗(yàn)車也可以。”

被要求提前支付尾款的主要是小米SU7 Ultra車主，有的人在交付時(shí)間仍有數(shù)月、甚至不確定時(shí)就收到了付款通知。

高先生表示，小米銷售人員的解釋是，這些車主主動(dòng)提及或間接表達(dá)不會(huì)提車或可能不提車原因暫時(shí)不能提車，小米要求提前付尾款是為確保交易的正常推進(jìn)和交易的穩(wěn)定性。

“被提前很久要求付尾款的消費(fèi)者，大多是有不要車的跡象，比如在交付群里提出轉(zhuǎn)單。另外如果消費(fèi)者主動(dòng)提出要延期交付，也可能被要求提前付尾款。”上述小米銷售告訴紅星資本局。

“挖孔版”SU7 Ultra準(zhǔn)車主：提起訴訟

今年2月，小米SU7 Ultra正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為52.99萬元，定金2萬元。

該車型可以選裝碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋，但有車主提車后發(fā)現(xiàn)其并無宣傳的空氣動(dòng)力學(xué)功能，且普通版車型亦可通過數(shù)千元進(jìn)行外觀改裝。部分消費(fèi)者并不接受小米給出的解釋和補(bǔ)償，質(zhì)疑小米涉嫌虛假宣傳，要求退車退定金。

（詳見紅星資本局此前報(bào)道《多名小米SU7 Ultra車主要求退車！有人稱“兩個(gè)孔就是裝飾”，與宣傳功能不符》）

高先生提到，5月，維權(quán)車主與小米汽車副總裁李肖爽在杭州進(jìn)行過線下溝通，以不退定金為前提達(dá)成了共識：給小米一周左右的時(shí)間去論證能否做出真的風(fēng)道，如果能就做出來再交付給車主，不能就給贈(zèng)品或金錢等其他補(bǔ)償。“然而小米并沒有按時(shí)反饋，且不再回復(fù)信息，這個(gè)時(shí)間小米YU7發(fā)布會(huì)已經(jīng)結(jié)束了。從5月15日線下碰面至今已過去85天，問題依然未得到解決。”

6月小米YU7上市時(shí)，小米汽車提出，SU7、SU7 Ultra非現(xiàn)車鎖單未交付用戶可限時(shí)改配小米YU7。賈先生稱：“這是沒有辦法的辦法。很多維權(quán)的車主都沒有取得進(jìn)展。”

高先生和部分收到“尾款通知”的群友都是購買了“挖孔版”SU7 Ultra，但沒有等來小米的進(jìn)一步解釋和補(bǔ)償。

今年5月時(shí)，小米曾提出過“60天冷靜期”，即通知相關(guān)車主，想繼續(xù)提車，可在60日內(nèi)聯(lián)系溝通、繼續(xù)生產(chǎn)，如果超出60日未能溝通申請繼續(xù)生產(chǎn)，則視為確實(shí)無提車意愿，再協(xié)商取消訂單相關(guān)事宜。

不過紅星資本局了解到，即便有“60天冷靜期”，也不代表車主可以在冷靜期內(nèi)無責(zé)取消訂單。如果取消訂單，2萬元的定金也不會(huì)退還。

高先生和部分群友們都沒有回復(fù)是否“繼續(xù)生產(chǎn)”的通知，而是按照律師建議給出了統(tǒng)一的回復(fù)，質(zhì)疑小米虛假宣傳，并表明已按照流程發(fā)函并起訴。“我們不能直接回答要或者不要，因?yàn)檫@會(huì)把主動(dòng)權(quán)讓給小米，不利于訴訟。如果回復(fù)要車，就會(huì)被要求交尾款。如果回復(fù)不要車，訂單就會(huì)被取消且不退定金。”

高先生表示：“我們之前向小米總公司和分公司都書面發(fā)了一封函，要求小米說明碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋是否真實(shí)設(shè)計(jì)落地，寄的是EMS掛號信，被簽收了但沒有回復(fù)。之后又發(fā)了要求解除購車合同的函，也沒得到答復(fù)。”據(jù)他介紹，已有多位小米SU7 Ultra準(zhǔn)車主提起了訴訟。8月4日有一場訴訟開庭，但小米方面無人出庭，法官表示小米提出了管轄權(quán)異議。“我們并不認(rèn)可管轄權(quán)異議。消費(fèi)者有權(quán)利在汽車交付地或消費(fèi)者所在地，由當(dāng)?shù)胤ㄔ簛斫邮軐徖怼！?/p>

因排產(chǎn)生產(chǎn)交付前期會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用

對于車輛未交付卻要求用戶提前支付尾款的情況，紅星資本局詢問小米相關(guān)人員，截至發(fā)稿未得到回應(yīng)。

小米汽車的購車協(xié)議顯示：自您收到車輛余款支付通知起的7個(gè)自然日內(nèi)，您需要支付全部剩余款項(xiàng)。您知悉并同意，您鎖定訂單后，小米汽車有權(quán)根據(jù)車輛生產(chǎn)安排或銷售等情況隨時(shí)通知您支付余款。您知悉并同意，您未按期足額支付或拒絕支付余款的行為構(gòu)成根本性違約，小米汽車有權(quán)取消訂單并解除本協(xié)議，且已支付的定金不予退還，本協(xié)議自小米汽車通知您取消訂單之日起終止，小米汽車同意您繼續(xù)履行本協(xié)議的除外。

付款通知發(fā)送后，請您及時(shí)完成資金準(zhǔn)備或金融貸款辦理，您以車輛未下線、未交付、車輛提前下線、金融未辦理或無法辦理、無法申領(lǐng)補(bǔ)貼或稅收優(yōu)惠、無上牌指標(biāo)等拖延或拒絕付款的后果及風(fēng)險(xiǎn)您自行承擔(dān)（小米汽車有權(quán)解除本協(xié)議、取消訂單、定金不退、另行處置車輛等）。

此外，去年小米汽車在《答網(wǎng)友問第34集》中也曾明確表示“支持驗(yàn)車后再支付尾款”。

受訪車主均表示，先驗(yàn)車再付尾款是汽車銷售行業(yè)的慣例，小米汽車的做法違背了這種行業(yè)慣例。小米汽車的銷售人員也稱，先驗(yàn)車后付尾款的要求是合理的，提前付款只是為了節(jié)約交付流程的時(shí)間。

專家說法：

經(jīng)營者不得利用格式條款并借助技術(shù)手段強(qiáng)制交易

河南頌威律師事務(wù)所牛威律師指出，在合同糾紛中，如果雙方?jīng)]有明確約定某些條款，但存在交易習(xí)慣或行業(yè)慣例，法院在裁決時(shí)可能會(huì)參考。行業(yè)慣例在法律上具有一定的效力，但并非絕對。如果一方主張依據(jù)交易習(xí)慣或行業(yè)慣例來解釋或履行合同，需要提供充分的證據(jù)證明該習(xí)慣或慣例的存在以及其在特定行業(yè)或領(lǐng)域內(nèi)的普遍接受性。

北京策略律師事務(wù)所律師郭勁認(rèn)為，如果雙方在購車合同中明確約定了先付預(yù)付款再驗(yàn)車，且該約定不違反法律、行政法規(guī)的強(qiáng)制性規(guī)定，那雙方都應(yīng)按照合同約定履行各自的義務(wù)。

如果沒有明確約定，那么要求消費(fèi)者先付款再驗(yàn)車可能構(gòu)成不公平的交易行為，涉嫌侵犯消費(fèi)者的合法權(quán)益，消費(fèi)者有權(quán)要求先驗(yàn)車再支付預(yù)付款，以確保車輛的質(zhì)量符合約定標(biāo)準(zhǔn)。如果商家堅(jiān)持要求先付款再驗(yàn)車，消費(fèi)者有權(quán)拒絕這種不合理的要求。

高先生向紅星資本局表示，小米汽車的購車協(xié)議是霸王條款，“一般正常情況下訂車只會(huì)寫一個(gè)預(yù)售協(xié)議，提車交錢的時(shí)候才會(huì)簽正式的合同。但小米提前就把正式的合同要消費(fèi)者先簽了。”

對此，中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)法工委副秘書長胡鋼向紅星資本局表示，法律明確規(guī)定，如果經(jīng)營者在格式條款中明確的是單方有利，例如排除或者限制消費(fèi)者的權(quán)利、減輕或者免除經(jīng)營者責(zé)任、加重消費(fèi)者責(zé)任等對消費(fèi)者不公平、不合理的規(guī)定，這些都是無效的；同時(shí)也明確規(guī)定，經(jīng)營者不得利用格式條款并借助技術(shù)手段強(qiáng)制交易。“經(jīng)營者對交付時(shí)間完全沒有任何約定，完全推卸了經(jīng)營者一方責(zé)任，事實(shí)上已經(jīng)減損了消費(fèi)者的合法權(quán)益，很可能構(gòu)成不公平、不合理的約定，構(gòu)成法律上的無效。”

記者 吳丹若

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