第三代G級越野車家族秉持“GELANDEWAGEN”精神，傳承“方盒子”造型、圓形大燈等經典設計，延續非承載式車身、三把100%差速鎖等硬派越野實力，更以電氣化動力系統和全新的越野科技拓界進化，以“油電雙雄”之勢賡續傳奇。

“任時光荏苒，唯傳奇永恒。”段建軍自信地表示：“自1979年問世至今，奔馳全球售出超50萬輛G級越野車，仍有超80%的大G在路上馳騁，足以證明越野圖騰，堅于時光。”

“任時光荏苒，唯傳奇永恒。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍自信地表示：“自1979年問世至今，奔馳全球售出超50萬輛G級越野車，仍有超80%的大G在路上馳騁，足以證明越野圖騰，堅于時光。”

G級越野車家族集結亮相

10月18日，G級越野車家族集結史上最豐富產品陣容亮相黃浦江畔，全新梅賽德斯-奔馳G 500及全新梅賽德斯-AMG G 63正式上市，廠商建議零售價格為人民幣186.8萬元和259.55萬元。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍

全球首款豪華純電硬派越野車——全新梅賽德斯-奔馳純電G級越野車同日開啟預售，全新純電G 580首發特別版預售價為人民幣217萬元。段建軍表示：“全新純電G級越野車不僅保留經典越野三件套，更創新搭載專利輕質復合材料打造的車底護板，并以‘off-road crawl’智能越野爬行模式、‘G-STEERING’轉向功能和‘G-TURN’原地調頭‘新越野三件套’將越野出行提升到全新高度。豪華硬派越野正式進入電動時代。”

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售執行副總裁畢立思

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售執行副總裁畢立思(Oliver Britz)表示：“全新G 500動力更強、油耗更低，豐富豪華配置和數字化越野科技將再次樹立硬派越野全新標準;全新AMG G 63創新配備AMG主動式行駛控制懸掛，將靈動操控、澎湃動力與駕乘舒適性完美結合;全新純電G級越野車創新搭載4臺可獨立控制輪邊電機和4臺電動兩擋變速箱，以前瞻智能電驅系統實現前所未有的越野駕趣。全新G級越野車家族將為客戶帶來豐富多元的豪華越野之選。”

第三代G級越野車家族秉持“GELANDEWAGEN”精神，傳承“方盒子”造型、圓形大燈等經典設計，延續非承載式車身、三把100%差速鎖等硬派越野實力，更以電氣化動力系統和全新的越野科技拓界進化，以油電雙雄之勢賡續傳奇。

全新梅賽德斯-奔馳G 500：更均衡、更全能的豪華越野體驗

風格歷久彌新，設計細節煥新。全新G級越野車承襲了“方盒子”造型、圓形頭燈、發動機蓋梯形轉向燈、前排乘客扶手，傳奇身份一眼可辨。經典之上，全新G 500更顯硬朗：換裝四幅飾條前格柵和全新前后保險杠設計;A柱、車頂擾流板、輪轂經過空氣動力學優化，搭配全新隔音材料，有效降低并阻隔風噪，提升車內靜謐性。

經典的機械式門把手新增無鑰匙進入功能。全新G 500首次搭載專業越野套裝組件，大燈保護罩、前后擋泥板、專業越野備用車輪架、專業越野車頂行李架等專業裝備不僅讓車身更具“野性”，更提升車身防護和裝載能力。

全新G 500以電氣化動力系統，帶來更加全能的越野與公路表現。3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機在廢氣渦輪增壓器的基礎上增加了一個電動輔助增壓器，可實現330千瓦的功率和560牛·米的扭矩。ISG智能電機系統更可在短時間內額外提供15千瓦的功率和200牛·米的扭矩。5.4秒的零百加速時間，較上一代提速0.5秒。先進的電氣化動力系統，也令公路巡航更加平順，綜合油耗低至11.0升/百公里，比上一代降低近16%。

全新G 500配備經典的硬核“越野三件套”：采用梯形車架的非承載式車身、能100%鎖止的前中后三把差速鎖以及可將扭矩放大2.93倍的低速越野擋。標配的全時四驅系統，可實現40:60的扭矩分配。新增“林道”“巖石”“沙地”3種越野專屬駕駛模式，可自動對懸掛、轉向、ESP等設定進行針對性的調整。

全新G 500重新設計了中控臺按鍵布局，在“三把鎖”按鍵區域新增“數字越野座艙”按鍵：一鍵開啟相應界面，即可在儀表、中控雙屏中，實時獲取地平線、定位、指南針、前輪轉向角、扭矩、功率、胎壓、胎溫、差速鎖當前狀態等專業越野數據。全新G 500還首次配備“實時越野路面影像”功能，借助360度攝像頭，可在中控屏上實時展示前機蓋下方的路面影像及前輪轉向角，消除車頭前方的盲區視野。

全新G 500標配了雙12.3英寸高清顯示屏，并升級為觸控式中央顯示屏，配合最新的觸控式多功能方向盤，令車機操控更加輕松。MBUX智能人機交互系統搭載全面升級的語音控制系統，客戶無需說出喚醒詞“你好，奔馳”，就能調用部分車輛功能，交互更便捷。全新G級越野車首次提供智能領航轉向功能，媲美老司機的L2級智能駕駛輔助，讓拓界之旅多一份安心愜意。升級的Burmester 3D環繞立體聲音響系統新增帶氛圍照明的頂篷揚聲器，配合杜比全景聲，仿佛置身音樂廳。

全新梅賽德斯-AMG G 63：動力更澎湃、駕馭更非凡

全新AMG G 63造型設計更硬朗、更AMG。經典的“方盒子”造型之上，煥新設計的前保險杠的兩側進氣口以3片垂直葉片點綴，與AMG家族垂瀑式進氣格柵交相呼應。AMG家族徽章首次出現在引擎蓋和外后視鏡投影，配合銀色鍍鉻AMG油箱蓋，一展阿法特巴赫基因。

全新AMG G 63標配紅色制動卡鉗，新增專屬MANUFAKTUR啞光極空藍色車漆，搭配可選的AMG碳纖維外觀組件。手握帶AMG操控單元的AMG高性能方向盤，將儀表屏切換至AMG專屬的“超級運動”模式，中央圓形轉速表呈現宛如心電圖般的動畫效果。

全新AMG G 63搭載“一人一機”AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發動機，可隨時迸發430千瓦、850牛·米的動力。新增ISG智能電機系統可瞬間提供15千瓦和200牛·米的額外動力，搭配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速變速箱，帶來4.4秒零百加速成績。AMG動態操控選擇標配“濕滑”“舒適”“運動”“運動增強”和“個性化”5種公路駕駛模式以及“沙地”“越野”和“巖石”3種越野駕駛模式，可通過AMG操控單元自由切換。

全新AMG G 63全新配備帶主動式液壓側傾穩定功能的AMG主動式行駛控制(AMG ACTIVE RIDE CONTROL)懸掛，以主動式液壓元件取代傳統機械式防傾桿，令防側傾調節的時機更早、速度更快、調節范圍更廣：能在疾馳過彎時大幅抑制側傾，提升操控精準度;在顛簸路面提升駕乘舒適性;在重度越野路況下保證每個車輪獲得足夠的上下行程，最大限度地保持車輪與地面接觸產生附著力，提升越野能力，任何路況都能完美提供AMG動感、精準的“非凡駕馭”體驗。

在選配AMG專業越野套裝(AMG Offroad Package PRO)后，全新AMG G 63可額外提供AMG Traction PRO模式和AMG主動平衡控制(AMG Active Balance Control)模式2種專屬越野行駛模式：AMG Traction PRO模式可助力車輛在“巖石”和“沙地”駕駛模式下獲得最大的牽引力;AMG主動平衡控制(AMG Active Balance Control)模式允許駕駛者對AMG主動式行駛控制(AMG ACTIVE RIDE CONTROL)懸掛的硬度進行3檔調節，從而顯著提升越野路況下的車身控制、接地性能和牽引力表現。

全新梅賽德斯-奔馳純電G級越野車：強悍電驅科技 越野越奔馳

全新純電G 580首發特別版沿襲G級越野車經典設計基因，更融入電動時代的硬核表達。帶燈帶照明的黑色封閉式前格柵和發光星標突出電動車特有的美學設計。標配車尾裝飾盒還原備胎罩“小書包”的經典設計，兼具美感與實用性。20英寸AMG 10輻輕合金輪轂，搭配藍色制動卡鉗，凸顯強大的電動性能。內飾點綴大量藍色元素，包括AMG藍色調碳纖維飾件以及遍布方向盤、座椅和腳墊的藍色對比色縫線。副駕前方MANUFAKTUR皮飾扶手帶有“EDITION ONE”標識，首發特別版一目了然。標配的無鑰匙進入功能、無線充電功能和前排溫控杯托，進一步提升客戶的舒適體驗。

全新純電G級越野車擁有432千瓦和1,164牛·米磅礴之力，零百加速僅需4.9秒。作為一款純正的“大G”，全新純電G級越野車承襲家族傳統“越野三件套”，提供電動虛擬差速鎖、電動低速越野擋功能和非承載式車身。4臺可獨立控制的輪邊電機通過智能扭矩矢量分配系統，不僅能實現電動虛擬差速鎖功能，更可把扭矩無級傳輸到任何車輪;4臺輪邊電機均配備電動兩擋變速箱，在電動低速越野擋，可借助2:1的齒比將總扭矩放大2倍，為越野駕駛提供更多動力，使車輛從容脫困;經典的非承載式車身針對電動車型進行了全新研發，既符合高剛性車身要求，滿足重度越野出行需要，又為電池包提供了充足的布局空間與安全保護。雙層電池包內嵌于優化梯形車架，實現車輛低重心布局，也與車架固定為一體，實現高扭轉剛性，讓操控更加穩定。

電動時代，全新純電G級越野車以強悍智能電驅系統打造“新越野三件套”，實現比以往更強勁的越野能力。“off-road crawl”智能越野爬行模式可以以3種“定速巡航”的方式，為越野爬坡和下坡出行自動控制車速，定速時可以2或8公里/小時速度行進，介入加速或制動可隨時退出;變速時可通過加速提升速度至最高14公里/小時，制動時退出，而駕駛員僅需手握方向盤專注于行進路線。

“G-STEERING”轉向功能可通過輪邊電機鎖止內側后輪，顯著減少全新純電G級越野車的轉彎半徑，幫助車輛如圓規畫圓般，更從容地通過極限發卡彎路段。“G-TURN”調頭功能通過四電機操控兩側車輪相對逆向轉動，輕松完成平地高速原地轉向，助力駕駛者在極限斷頭路前輕松返航。

全新純電G級越野車配備容量為122千瓦時的電池組，可實現571公里(CLTC工況)的綜合續航。采用雙層布局的電池包，被巧妙地安置于梯形車架中，電池外部保護層能夠做到防水、防塵和防石子濺射。電池下方的車底防護板由含碳的專利輕質復合材料打造，僅重57.6千克，是同形狀鋼鋁材質重量的三分之一，剛性卻更勝一籌，兼顧了輕量化、高剛性和抗腐蝕性。

全新純電G級越野車擁有850毫米的涉水深度，涉水能力進一步提升。全面的防護讓全新純電G級原型測試車在1,445米海拔、坡度高達60%、側傾坡度達40%的奧地利舍克爾山順利完成336次攀登測試。( 王躍躍;企業供圖)

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