21世紀經(jīng)濟報道記者 宋豆豆 報道

(相關(guān)資料圖)

汽車消費作為大宗消費，是當(dāng)前穩(wěn)經(jīng)濟、促消費的重要抓手。

日前國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于恢復(fù)和擴大消費措施》（以下簡稱《措施》），提出優(yōu)化汽車購買使用管理以及擴大新能源汽車消費，各地區(qū)不得新增汽車限購措施，已實施限購的地區(qū)因地制宜優(yōu)化汽車限購措施等等。

作為全國消費大省，廣東省商務(wù)廳相關(guān)負責(zé)人近日表示，廣東正推動放寬廣州、深圳“限牌”；支持廣州、深圳等汽車大市實施購車補貼、以舊換新，擴大新能源車銷量。

與“卷”且“難”的北京搖號和豪擲千金的上海車牌拍賣相比，廣州和深圳對于放寬限牌更有優(yōu)勢，同時放寬限牌對推動廣深汽車消費和汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的發(fā)展均有著積極意義。

事實上，目前國內(nèi)汽車限牌限購政策的地區(qū)包括北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州、石家莊等?！皩嵤┫拶徴叩某鞘胁粫p易大幅放寬限購政策，一般是在部分時間增加少量指標，這些指標往往針對無車家庭或者久搖不中的剛需人群，會把握一定的度?！庇衅囆袠I(yè)人士對21世紀經(jīng)濟報道記者表示，增加的號牌越多，治理交通擁堵的壓力就越大。

以廣州和深圳為例，2012年7月，廣州開始實施汽車限購政策，規(guī)定每年配置額度為12萬個，采用有償競拍和無償搖號兩種模式分配；2014年12月，深圳開始實施汽車限購政策，規(guī)定每年配額指標為10萬個，其中2萬個專供新能源汽車，另外8萬個采取搖號和競價結(jié)合的方式分配。

近年來廣深等地曾多次增加購車指標，以刺激汽車消費。

2021年廣東省政府發(fā)布了《關(guān)于促進城市消費的若干政策措施》，其中明確提到要擴大汽車消費，逐步放寬廣州、深圳汽車上牌指標限制，釋放消費需求。具體措施包括大力推廣節(jié)能車、新能源車使用，2021—2022年廣州市配置節(jié)能小汽車增量指標增加至8萬個；深圳市進一步放寬新能源小汽車指標申請條件，取消社保條件等限制，促進新能源小汽車銷售。

2022年5月，深圳宣布新增投放2萬個普通小汽車增量指標，面向仍在搖號且已參加60期以上（含60期）的“未中簽”申請人進行配置。

今年廣州、天津等限購城市的指標放松有所延續(xù)：廣州2023年上半年額外增加3萬個節(jié)能車增量指標配置額度，并臨時放寬非本市戶籍人員申請節(jié)能車增量指標資格條件；今年4月，深圳發(fā)布綠牌指標個人申請條件調(diào)整的公告，非深戶可持居住證直接申請綠牌，對社保不做要求；天津市個人普通車搖號將在原增量指標配置額度基礎(chǔ)上增投3.5萬個增量指標，配置到2023年2月至12月。

此外，浙江省出臺政策鼓勵杭州市進一步放寬汽車搖號、限行政策，適時增加小客車浙A號牌指標；杭州市也明確對符合條件的久搖不中者（搖號累計達到72次及以上）、人才、多孩家庭等個人以及重點企業(yè)，可直接申領(lǐng)小客車指標。

招商證券認為，放寬汽車限購政策是一種成本低、見效快的刺激手段，能夠充分釋放消費潛力。

此外值得一提的是，隨著公共交通逐漸完善、消費者對新能源汽車接受度逐漸提高等因素，一度直逼10萬元的個人車牌競拍熱潮回歸理性。今年5月，深圳市粵B個人車牌競拍最低成交價1萬元，創(chuàng)5年來新低；今年7月廣州市粵A牌個人車牌最低成交價降至底價1萬元，比上月登上“2字頭”的2.18萬元下降1.18萬元。

不過，上述人士指出，目前除了北京之外，其他城市對于新能源汽車并不限購，因此越來越多限購城市的汽車剛需人群選擇購買電動車。除非限購政策出現(xiàn)巨大的調(diào)整，否則對于車市增長的影響有限。

此前，有關(guān)部門曾多次出臺相關(guān)政策鼓勵限購城市適當(dāng)放寬限購政策，城區(qū)、郊區(qū)指標差異化的提出，或?qū)槠囅拶徴叩乃山壧峁┙忸}思路。

工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人趙志國此前表示，當(dāng)前工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中還面臨需求不足、效益下滑等困難，穩(wěn)工業(yè)要更加重視擴大有效需求、抓好重點產(chǎn)業(yè)、增強內(nèi)生動力。汽車作為社會消費品“四大金剛”之一，擴大汽車消費，尤其是對一些熱門城市的汽車限購政策進行優(yōu)化后，限購條件有望進一步放寬，使更多的消費者有機會購買汽車，進一步拉動內(nèi)需。

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